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渝水百科网 2020-06-16 450 10

车市南北极分化洗牌加速 38家车企销量跌幅凌驾50%

 

  随着疫情缓解,家庭购车和换车需求连续开释,加之各地促消费政策逐步启动,大幅改善了疫情后消费信心,拉动5月份车市连续走强。据《证券股票 》记者不完全统计,在公布5月份销量数据的30家车企品牌中,有21家实现了同比增长,占比高达70%。

配资排行  记者观察到,从目前公布5月份销量的主流车企来看,即便离累计同比转正另有一段时间,但车市翻红的军号已经吹响。其中5月份销量最高的前五位分别一汽大众、上汽大众、上汽通用,吉祥线上配资 和东风日产,销量分别为18.2万辆、13.2万辆、12.1万辆、10.6万辆和10.5万辆。

配资排行  对此,乘联会秘书长崔东树接受《证券股票 》记者采访时表示,客岁同期由于国五切换造成了市场批发销量增长,因此本年5月份的同比正增长含金量很高。

配资排行  详细来看,5月份,车企领头羊一汽-大众销量同比增长幅度达36.5%,相比4月份7.7%的同比增幅,恢复速率进一步加速;上汽大众5月份销量降幅缩小至14.9%。

  从上汽集团公布的5月份产销数据来看,上汽大众、上汽通用和上汽通用五菱三大主要板块仅上汽通用五菱实现了11%的同比正增长。目前整个上汽集团前5月累计销量157万辆,相比客岁同期247万辆的销量成绩下滑了36.4%,扭负为正难度不小。

配资排行股票网 截自上汽集团配资开户

  别的,排名第四的广汽丰田从4月份开始便实现了单月同比正增长。5月份,广汽丰田同比增长率为33.4%,销量进一步提升至6.8万辆,累计销量方面已基本与客岁同期持平。

配资排行  兴业证券认为,2020年二季度是行业向上的拐点。思量到地方刺激政策有望拉动凌驾100万辆的乘用车增量消费,2020年整年线上配资 消费不灰心。

  值得一提的是,一方面5月份车市迎来V型反转,主流车企销量走势整体向好,另一方面边沿车企销量却出现出加速下滑之势。《证券股票 》记者据乘联会统计显示,2020年前5月共有38家车企销量跌幅凌驾50%,其中有8家是合资品牌,其余全部为自主品牌。

  记者观察到,下跌榜单中有常年占据MPV市场销冠的企业,也有包括广汽三菱、广汽菲克、东风雷诺等是年内前5月销量腰斩的合资车企。其中广汽三菱和广汽菲克跌幅超50%;法系车企长安标致雪铁龙的同比下跌90.4%。随着东风雷诺在本年4月份宣布遣散退市,意味着其它合资车企如不实时自救,或将步其后尘。

  相比边沿化合资车企的岌岌可危,个体自主品牌的谋划状态甚至已经陷入停产边沿,如北汽银翔、比速线上配资 、东风裕隆、华泰线上配资 等,前5月销量跌幅均维持在90%左右,面临着极大的退市风险。崔东树认为,主流合资品牌与自主领军品牌的走势总体较强,但车企零售分化越加明显,中小车企生存艰巨。

  新浪线上配资 财经专栏作家林示也表示,随着车市竞争加剧以及行业增量的逐步放缓,线上配资 行业马太效应愈发强烈。“市场正在越来越向头部车企倾斜,强者恒强,弱者越弱直到停产淘汰。一些技能实力不敷、销量严重不足的品牌终极将难逃被淘汰整合的了局。”

配资排行  新能源车企方面,虽然5月份环比增长了19.4%,但单论同比数据,依然未能阻止“10连跌”的态势,同比下滑纪录已延续至11个月。《证券股票 》记者从目前可以或许获悉数据的车企来看,除了特斯拉和理想线上配资 没有同比情况以外,其余车企仅有上汽通用、上汽通用五菱、蔚来线上配资 和广汽新能源实现了单月同比正增长。

  对此,中汽协副总工程师许海东对《证券股票 》记者表示,新能源线上配资 市场销量下滑,主要由于补贴退坡致使车企成本大幅上涨,并叠加二手新能源车残值率低的打击,产销量各环节很难快速应对成本变化。

配资排行(文章来源:证券股票 网)


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